칼럼: 국제질서와 윤리...
컨테이너가 등장하기 전까지 국제무역은 느리고 비싸며 위험하다는 인식이 지배적이었다. 당시 화물은 포대나 상자 단위로 운반하는 것이 일반적이었고, 항구에서 화물차에 실린 화물을 다시 배에 선적하는 과정은 번거롭고 많은 시간이 소요됐다. 인력에 의존한 작업은 효율이 낮을 수밖에 없었다. 그러나 트럭 운전사였던 말콤 매클레인이 컨테이너를 고안하고 이를 표준화하면서 국제무역의 풍경은 급변했다. 물류는 빨라졌고 비용은 낮아졌으며, 세계 교역은 폭발적으로 증가했다. 쓸데없는 비효율에 문제를 제기한 한 사람의 선택이 세상을 바꾼 셈이다. 더 중요한 점은 그가 기술을 독점하지 않고 특허를 공유했다는 사실이다. 그 결정 덕분에 이 혁신의 혜택은 특정 기업이 아니라 전 세계로 확산될 수 있었다. 이처럼 협력과 공유를 통해 진보가 이뤄졌던 역사와 달리, 오늘날 세상은 점점 힘의 논리가 고개를 들기 시작한다. 이러한 흐름 속에서 미국의 트럼프 대통령은 그린란드에 대한 집착을 노골화하고 있다. 그린란드는 겉으로 보면 거대한 얼음 섬, 즉 동토에 가까운 땅이다. 그러나 군사적 관점에서 보면 미국 본토 북쪽에 위치한 전략적 요충지일 수밖에 없다. 실제로 미군은 이미 그곳에 공군 기지를 운영하고 있다. 그럼에도 러시아와 중국이 북극 항로를 통해 영향력을 확대하는 상황에서, 미국은 보다 확실한 통제권을 확보하고 싶어한다. 특히 중국의 투자가 늘어나는 상황에서, 항구 하나만 확보해도 전략적 위협이 될 수 있다는 것이 미국의 판단이다. 이는 파나마 운하를 둘러싼 경험에서 학습한 결과이기도 하다. 트럼프의 시각에서 그린란드는 덴마크의 영토라기보다 아직 미국이 확보하지 못한 전략 자산에 가깝다. 하지만 이러한 논리는 유럽 사회로부터 공감을 얻지 못하고 있다. 한편 국내 택배 산업에서의 유통 혁신은 그리 오래되지 않았다. 로켓배송이나 새벽배송이라는 개념이 처음 등장했을 때만 해도, 많은 이들은 이를 현실성 없는 발상으로 치부했다. 물류 시스템 전체를 새로 짜야 가능한 일...
